Care este funcția principală a barei de urmărire?

Bara de cale, cunoscută și sub denumirea de tijă anti-ruliu, este o componentă auxiliară a sistemului de suspensie. Funcția sa principală este de a preveni rularea laterală prea mare a corpului la întoarcere, provocând accidente de circulație inutile. Prin urmare, scopul principal al barei de cale transversală este de a împiedica mașina să se rostogolească lateral și de a îmbunătăți echilibrul mașinii. Bara de cale transversală este un arc de bară de torsiune din oțel pentru arc, forma sa este în formă de „U” și este plasată peste peretele din față și pe peretele din spate al mașinii. În mijlocul corpului barei de cale, manșonul este articulat cu cadrul, iar cele două capete ale barei de cale sunt fixate pe suspensia din stânga și respectiv din dreapta. Numai atunci când corpul se mișcă vertical, deformarea suspensiei pe ambele părți este aceeași, iar bara transversală a piesei nu va funcționa. Când caroseria se rostogolește, săritura suspensiei pe ambele părți este inconsecventă, bara laterală de cale va fi răsucită, iar elasticitatea corpului tijei devine rezistența care continuă să ruleze mașina și în cele din urmă joacă rolul de stabilitate laterală.
Rolul barei de urmărire
Pentru a preveni deplasarea podului, bara generală de cale dreaptă poate preveni doar deplasarea axei din spate înainte și după, iar bara de cale de tip V, în plus față de prevenirea deplasării axei din spate înainte și după, poate preveni, de asemenea deplasarea la stânga și la dreapta, deoarece atunci când mașina se întoarce, puntea spate poate provoca deplasarea stânga și dreapta, rezultând frecare între arcul cu plăci și anvelopă, ceea ce va duce la uzura timpurie a anvelopei în cazuri grave. Există chiar și unele accidente de circulație grave cu cauciucuri deflate.
Diferența dintre bara de cale și tija stabilizatoare
Bara de cale este fixă ​​în unghi (scaunul capului arborelui fix), iar tija stabilizatoare este fixată în pachetul de roți din stânga și din dreapta (distanță fixă ​​între roți din stânga și dreapta).
Compoziția barei de urmărire
Modelul utilitar cuprinde un corp de tijă cu un cap de tijă la ambele capete ale corpului de tijă și un arbore de susținere conectat cu un pod dublu al automobilului. Îmbunătățirea este că este prevăzut un elastomer poliuretanic între capul tijei și arborele de susținere. Deformarea cauzată de forța dintre capul tijei și puntea dublă se concentrează pe elastomerul poliuretanic. Deoarece elastomerul poliuretanic are o elasticitate puternică, deformarea poate fi restabilită, astfel încât capul tijei și puntea dublă sunt conectate în coordonate tridimensionale cu o mare libertate de mișcare, iar durata de viață a barei de cale este de peste 3 ori mai mare decât a tehnologia cunoscută.