Funcția barei de echilibrare a fasciculului de torsiune este de a obține un echilibru controlat și de a limita ruliul caroseriei în timpul virajelor, de a îmbunătăți aderența anvelopei la sol și de a preveni răsturnarea mașinii în timpul conducerii.
Care este funcția unei bare de echilibrare a mașinii? Cea mai importantă funcție a unei bare de echilibru este de a realiza echilibrul controlat și de a limita ruliul corpului în timpul virajelor, pentru a îmbunătăți aderența anvelopei la sol. La întoarcere, suspensia roții interioare curbate se alungește, în timp ce suspensia roții exterioare curbate se comprimă, provocând suprimarea cuplului pe bara de echilibru.
1. Brat inferior roata fata - conceput pentru a fi instalat la o legatura independenta intre puntea fata si roata fata, functia sa principala este de a controla inclinarea interioara si exterioara a rotii fata;
2. Tija de echilibrare a direcției (o parte importantă a mașinii originale) - proiectată și instalată pe brațele inferioare de oscilare ale ambelor roți din față, controlând simetria generală a roților din față. Funcția principală este de a fi responsabil pentru unghiul de înclinare a roții din față și de a menține capacitatea de urmărire a volanului;
3. Tija de echilibru din partea de sus a turnului de suspensie a roții din față (cunoscută în mod obișnuit ca mașina de pasageri de top în Hong Kong și Macao). Piese opționale - proiectate și instalate deasupra turnului amortizorului din față. Funcția principală este de a îmbunătăți rigiditatea compartimentului motor și a corpului din față, de a contracara deformarea cadrului cauzată de cuplul lateral centrifugal (deformarea severă poate provoca ruperea vârfului turnului), de a îmbunătăți capacitatea de viraj a vehiculului, de a crește viteza de viraj și de a reduce unghiul de rulare a corpului cauzat de forța centrifugă;
4. Tija de echilibrare a traversei inferioare față (cunoscută în mod obișnuit ca bară inferioară față). Piese opționale - Proiectați și instalați piesa de legătură între axa față a cadrului și șasiu. Funcția sa principală este de a întări rezistența conexiunii dintre traversa inferioară față (axa față) și șasiu, de a reduce deplasarea și deformarea axei față cauzate de forța centrifugă și de deformarea caroseriei și de a îmbunătăți performanța de întoarcere;
5. Tija de echilibru superioară a turnului amortizorului din spate (cunoscută în mod obișnuit ca bara superioară din spate). Piese opționale - proiectate și instalate în partea de sus a turnului amortizorului din spate. Funcția principală este de a spori rezistența portbagajului, de a reduce distorsiunea laterală a spatelui căruciorului cauzată de forța centrifugă, de a reduce gradul de înclinare a spatelui mașinii în timpul virajului și de a îmbunătăți performanța de întoarcere a vehiculului;
