Brațul de control al unui sistem de suspensie a mașinii, cunoscut și sub denumirea de braț de suspensie față sau braț de control, este una dintre componentele cheie utilizate pentru a conecta roțile și caroseria vehiculului. Structura sa este alcătuită din brațul principal, brațul auxiliar, cap bilă și manșon de fier.
Brațul principal: Brațul principal este componenta superioară a brațului de control, cu un capăt conectat la caroseria vehiculului și celălalt capăt conectat la rulmenții roții sau la articulațiile de direcție (coarne de oaie). Brațul principal este de obicei curbat sau în formă de L, iar designul său poate varia în funcție de modelul vehiculului și de cerințele sistemului de suspensie.
Brațul auxiliar: Brațul auxiliar este componenta inferioară a brațului de comandă, cu un capăt conectat la caroseria vehiculului și celălalt capăt conectat la rulmenții roții sau la articulațiile de direcție. Brațul auxiliar este de obicei mai lung decât brațul principal și este curbat sau în formă de L pentru a asigura geometria adecvată de suspensie necesară sistemului de suspensie.
Cap sferic: Cele două brațe ale brațului de control sunt conectate între ele printr-o articulație, formând o articulație mobilă. Articulațiile sunt de obicei articulații sferice sau articulații din cauciuc, care permit brațului de comandă să se rotească și să balanseze în timpul mișcării suspensiei.
Manșon de fier: O altă componentă a brațului de control este manșonul de fier, care este utilizat pentru absorbția șocurilor și absorbția impactului rutier. Manșoanele de fier sunt piese consumabile din cauciuc, metal sau alte materiale care pot oferi o absorbție suplimentară a șocurilor și pot îmbunătăți confortul de conducere al vehiculelor.
